お詫び：朝は6時に家を出て、帰りは午前様。
いつぞやのバブルの頃の団塊リーマンさながらに
早出残業休みレス休日出勤アタリマエの
ブログの記事を書くだけで力尽きている毎日を送ってます。
いつものごとく、コメントはめちゃくちゃ遅レスになると思われます。
でも、みなさまのコメント楽しく拝見して、
仕事の活力にさせていただいておりますので、
なにとぞ気長～にお待ちくださいませ。
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3/23は二輪講習でした。
最近前のブレーキも鳴きはじめてたのですがさっそく乗車前点検の時にブレーキゆるくない？とチェックがっ。
ワタシも初めて触るバイクでもそのくらい即座にわかるようになりたいものです・・・。
※ブレーキのあそびは昨日のオイル交換のときに有能なる整備さんに直してもらいましたよ(≧∇≦)/
で、ブレーキングの講習の際・・・
「車体が完全に止まる前にブレーキレバーを緩めている」
というご指摘がっ。
確かに次のブレーキのときに意識してみると、
強くブレーキをかけはじめ、車体がほぼほぼ前に進む力がなくなったくらいで
気を緩めてブレーキレバーを緩めてしまう自分がいました。
知らず知らずについている自分の癖・・・。
バイクって本当に奥が深いです。
次のバランス講習。
八の字・・・。
に鎮座ましますO指導員www
しかしっ。今日のワタシは逃げないっ！！！
ゆっくり丁寧に視線、顔の方向とアクセルの開閉とリアブレーキを気を付けてやったら、
「ほらっ！やればできるんだよー！！！」
とお褒めの言葉をいただき｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
・・・ましたが、
次の回では、アクセルを開けすぎて八の字からはみ出してしまい・・・
スピードは出さなくてもいいから丁寧にとのご指導を賜りました。
でも、ちょっとだけ苦手意識がなくなった気がします。
最後のコーススラロームでは、いつもの一番ゆっくり班で
上半身の力も抜けて、しっかりニーグリップな上に、荷重も後ろに残して走れて、
おおっなんか調子いいじゃん！って思ってたら、
指導員に、前の班（ゆっくり班じゃない）に続いて行って！とΣ(￣ロ￣;;;) ガビーン
ちょっとスピードがあがっただけで体はガチガチ、後ろに重心も残せない。
いつかは上級で颯爽と走ってるみなさんみたいになれるのかねぇ？？？
ちいきのきずな「バイク・オートバイ安全教室」で二輪講習の様子が放映されたそうです。
二輪講習で検索されてたどり着かれる方も多いみたいなのでご参考に～。
出演されてる指導員さん、実物はもっと愉快な方ですよwww
で、終わった後は職場に寄ってメンテナンス～。
クラッチワイヤーと今回初めてブレーキワイヤーに注油してみました！
しかーし、ナットを緩めた回数が途中でわからなくなり(・_・；)_・；)・；)；)) オロオロ・・・。
最初はクラッチつながらなくなったらどうしようとか、
ブレーキワイヤーが効かなくて止まれなくなったらどうしようとか、
思ってましたが、案外適当でもだいじょぶみたいでした。
※ブレーキワイヤーは前輪ドラムブレーキの車体にはありますので普通の方には関係ないお話ですねw
んで、アクセルワイヤーにも注油してみようと、
PONさんのお教えのとおりスイッチボックスを開けてみようと、
スイッチボックスについてるネジを外してみました。
が、開かない・・・。
むーん。
こっ、これはっ！！！ ( ﾟдﾟ) ｸﾜｯ!!
何もなかったことにしてネジを締めなおしました。
だって・・・壊れたら怖いもん。
さて、チェーンクリーナーですが、
普段はMOTOWNのブルーハワイ #105 チェーンデグリーザーを使っています。
これは洗剤状の泡で汚れを包み込んで、洗い流すもので、相当きれいにできます。
でも、これは水洗いをしないといけないので、水が使えないとか、時間がないときは
KUREのチェーンクリーナーを使っています。
これはスプレーして汚れを落とすタイプ。
時間がないときはこれでちゃちゃっと済ませちゃうのですが、
チェーンデグリーザほどには汚れも落ちないけどまぁ安いんで・・・。
で、こないだ送料をただにするために買ったんですが・・・
これがっ！！！
いつもだったら、ブラシでごしごし落とさなければ落ちないチェーンのコマの間の油かすの塊みたいなのが、
スプレーするだけでどろどろ溶けていくんですよ！
注）ワタシは普段ルブではなくチェーンオイルを使っています。
ルブで同じような効果があるかどうかはわかりません～
さらにっ！
落としても落としても油かすの塊？みたいなのが次々に流れ出てくる！
ワタシ、チェーンを磨くのは好きです。
500km毎にチェーンクリーニングしてオイルも挿してます。
それでも、こんなに汚れが出てくるんだっ！！！！
どんだけ、チェーンを外して丸洗いしたいと思ったことか。
ショックと同時にさすがWAKO’S高いだけのことある・・・と思ってしまいましたwww
走ってみてさらにびっくり！
まるでオイル交換したあとみたいにクラッチの渋さがなくなって
するするギアチェンジができるではないですか！
オイル交換後大体500kmも走るとクラッチが渋いなぁと思い始めるのですが
それは、チェーンの汚れがもっさり感を生み出してたせいだったのか？ヾ(;´▽｀A“アセアセ
関係あんのかな？気のせい？(*｀艸´)
ちょうどエンジンオイル交換したのでその違いを検証してみたいと思います。
雨続きで薄汚れてたミ・エストを久々に磨き上げましたよ～。
シートは汚れてるけど・・・
自分備忘録：
チェーン注油：35500km、36000km
クラッチワイヤー注油：35500km
ブレーキワイヤー注油：35500km
んで、オイル交換。
2011/11/25 6422km １年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・チェンジシャフト廻り交換
2011/12/16 7374km バッテリー端子修理
2012/01/21 7699km エンジンガード取付
2012/02/17 8266km ＦＲタイヤ・エンジンオイル交換
2012/03/04 8671km テールランプ球交換
2012/03/06 8694km スパークプラグ交換
2012/03/31 9832km ドライブチェーン・フロントスプロケット交換
2012/04/13 10586km エンジンオイル・リヤスプロケット交換
2012/04/27 11284km フロートチャンバーガスケット交換
2012/05/22 13016km エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・スパークプラグ交換
2012/06/29 14554km ウィンドシールド取付
2012/07/03 14554km エンジンオイル交換
2012/07/21 16580km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/08/10 18661km エンジンオイル交換
2012/09/07 22061km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/10/06 24104km エンジンオイル交換
2012/10/24 25500km １年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・ブレーキ・アクセル・クラッチワイヤー交換
フロントタイヤ6分山、リアタイヤ5分山、フロントブレーキシュー7分山、リアブレーキシュー8分山
2012/11/24 29323km エンジンオイル交換
2012/12/08 29783km カウンターシャフトOリング、Oシール、フロントガスケット交換
2013/ 1/19 31666km カムチェーン交換、バルブクリアランス・空気圧調整、エンジンオイル交換、バッグサポート取付
2013/ 2/ 5 32800km リアタイヤ交換
2013/ 3/ 2 34005km エンジンオイル・オイルフィルター交換、ドラム清掃
2013/ 4/ 5 36100km エンジンオイル交換
オイル交換の間、話し込みWAKO’Sのチェーンクリーナーの話して、
フロントスプロケットの汚れを一度見てみたいんですよね～ってゆったら
整備さんがこないだカムチェーン交換したとき
だいぶキレイに汚れ落としたんだよ～っていわれてて、
店長さんがそこですかさずいやいやひとみんさんはなめてもだいじょぶなくらい
きれいにしたいんだよとかって話になって店内で大笑いになりましたw
いごこちのいい楽しい時間過ごせましたよ。
※注）エンジンオイル交換についてはワタシは2000km毎に交換していますが、
ミ・エストは単気筒、ワタシの乗る頻度は毎日、街乗りのストップ＆ゴーメイン、月に2000km走行
とエストレヤというバイクには少々重負担をかけていると考えているのでせめてオイルくらいは安いオイルだけど頻繁にかえるという考えのもとオイル交換しています。
このオイル交換頻度がすべての人に適しているものではないので参考にする際は自己責任でお願いします。
通常は3000kmか半年ごとといわれてますよね。
昨日は充電してきました～。
詳細は後日！
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