更新することはたくさんあるのですが・・・
その前に。
先週、ミ・エストを磨いていたら・・・
あれ？？？(￣□￣|||)なくなってるよ！！！
サイドカバーをとめてるネジがなくなってました。
どこで落としたんだろ・・・。
かねてからリアタイヤを交換する必要もあったので、
スキー前にショップへお泊り・・・。
タイヤは結局純正ブリヂストンACCOLADEに戻しました。
前回履いたIRCのGS19も悪くなかったんだけど
使わないサイドの溝が結構早い段階でひび割れたんで・・・。
しかーし！
高い・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
3諭吉さんとお別れしたばっかなのに！！！
もちろん量販店で換えれば安いのは知っていますとも！
店長さんもタイヤ量販店で換えるより高いよってわざわざゆってくれてるし！
でもさ・・・
やっぱ目に見えない不具合の兆しをこっちがいわずとも直してくれたりするし・・・
安心感が違うっての？
ビンボー人は働くしかないのダ！
2011/11/25 6422km １年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・チェンジシャフト廻り交換
2011/12/16 7374km バッテリー端子修理
2012/01/21 7699km エンジンガード取付
2012/02/17 8266km ＦＲタイヤ・エンジンオイル交換
2012/03/04 8671km テールランプ球交換
2012/03/06 8694km スパークプラグ交換
2012/03/31 9832km ドライブチェーン・フロントスプロケット交換
2012/04/13 10586km エンジンオイル・リヤスプロケット交換
2012/04/27 11284km フロートチャンバーガスケット交換
2012/05/22 13016km エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・スパークプラグ交換
2012/06/29 14554km ウィンドシールド取付
2012/07/03 14554km エンジンオイル交換
2012/07/21 16580km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/08/10 18661km エンジンオイル交換
2012/09/07 22061km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/10/06 24104km エンジンオイル交換
2012/10/24 25500km １年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・ブレーキ・アクセル・クラッチワイヤー交換
フロントタイヤ6分山、リアタイヤ5分山、フロントブレーキシュー7分山、リアブレーキシュー8分山
2012/11/24 29323km エンジンオイル交換
2012/12/08 29783km カウンターシャフトOリング、Oシール、フロントガスケット交換
2013/ 1/19 31666km カムチェーン交換、バルブクリアランス・空気圧調整、エンジンオイル交換、バッグサポート取付
2013/ 2/ 5 32800km リアタイヤ交換
昨日は洗車日和！
前日のチーバ花見で、思いっきり真っ白になってる塩カル道路を走ったのも気になったので
二輪講習の後、職場に寄って初！洗車を試みましたよ～！！！！
といっても、ホースの口を潰して勢いを少し増して
腰下を水洗いしただけですけど・・・。
でも！
普段指が届かなくて見て見ぬふりをしていた部分も
盛大に水で洗って埃を落とせて大満足！
そして普段昼休みの間にはできなかったクラッチワイヤーの注油に挑戦！
前回クラッチワイヤーを注油したときはクラッチレバーを外して盛大に注油したのですが。
注油した後、元に戻してからのクラッチのつながりの調整が大変で
前回はMMAROさんがいてくれたからなんとかなったものの、ひとりでできる自信は皆無。
で。
てれてれっててってー！
ひとみんはレベルアップした！
新ズボラ整備法を編み出した！
クラッチレバーの奥側のアジャスティングボルトの溝の位置を事前に目視で確認。
そんでアジャスティングボルト－ロックナット－レバーまでの溝を一直線にする。
ここでロックナットは緩めない！w
アジャスティングボルトは緩めて回した回数を覚えておく！
今回は二回転半回しました。
んで、一直線になった溝からデイトナのワイヤーオイルのノズルを直刺ししてオイル注入！
前回は上から注油して下のチューブから出てくるまで30分くらいかかったのでそんくらいかかるだろうと
その間車体を洗ったりチェーンの汚れを落としたりしてたのですが・・・
まぁなんということでしょう！
思いのほか早くオイルが下からダダモレしているではありませんか！
前回のオイル注油・・・
いかにワイヤーが汚れまくってたかってことですね・・・(￣Д￣;)
で、オイル漏れが終わったころ、回した分だけアジャスティングボルトを戻して
クラッチの繋がりを試してみたら完璧！
前回ワイヤー交換してからすでに7000km・・・。
レバーを外して戻すおっくうさについつい遠のいてましたが
これでワイヤー注油も頻繁にできそうです。
さて、最近お気に入りのチェーンディグリーザーさん。
泡を吹きつけてブラシでゴシゴシ磨くと金属のシルバー色が見えてご満悦です。
※写真の汚っぽく見えるところは梅雨自損で3週間乗れなかった時に錆びてしまった部分です。
自分備忘録：
チェーンオイル注油32800km、33300km
クラッチワイヤー注油33300km
んで、仕上げに丁寧に水気を拭き取って、
最後家まで15km走って走行乾燥！
クラッチワイヤー注油後のクラッチの軽さは
ホント劇的ビフォーアフター！！！
クラッチの渋さがなくなってまるで羽が生えたかのよう！
ぴかぴかになったミ・エストを上から見下ろして見た！
あーん今日も凶悪にすてっきー(≧∇≦)/
んで、時間があったので並べてみた。
TAKAさんに教えてもらって、自分なりにお気に入りを足してたどり着いたミ・エスト日ごろのお手入れグッズです。
左がチェーン周り。
（※ワタシは毎日乗ってオイル刺すのも頻繁に出来るのでチェーンオイルを使っていますが
乗るのが週1頻度とかならチェーンルブの方が持ちがよいようです。ワタシはルブの粘着感があんまり好きじゃないです。）
真ん中の三本が日ごろの車体用。
右のが今回仲間入りしたワイヤーオイル。
アクセルワイヤーもこの調子でオイルさせるような気がする！
けど、なんかあったら怖いから若洲海浜公園（店の近く）で今度試してみようw
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