長い長いながーーーーーーーーーーーい我慢の3週間っ。

おかえり、ミ・エスト

眩しい太陽の光の下で前にもまして輝いてるように見えるのはワタシだけ？

カワサキ　エストレヤ カスタム　２０００　橙／黒　エンジンオイル交換のご依頼です。
追加作業で、エンジンオイルは Wako’s Pro Stage S 10W40 (￥1.800- / ℓ ) に交換しました。
作業完了致しましたので、ご来店お待ちしております。
整備履歴　Kawasaki estrella custom 2000 orange/black　H.U 様
2011/11/25　 6422km　１年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・チェンジシャフト廻り交換
2011/12/16 　7374km　バッテリー端子修理
2012/01/21 　 7699km　エンジンガード取付
2012/02/17　 8266km　ＦＲタイヤ・エンジンオイル交換
2012/03/04　 8671km　テールランプ球交換
2012/03/06　 8694km　スパークプラグ交換
2012/03/31　 9832km　ドライブチェーン・フロントスプロケット交換
2012/04/13　10586km　エンジンオイル・リヤスプロケット交換
2012/04/27　11284km　フロートチャンバーガスケット交換
2012/05/22　13016km　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・スパークプラグ交換
2012/06/29　14554km　ウィンドシールド取付
2012/07/03　14554km　エンジンオイル交換
平均走行距離　1103km/month　13430km/year　good
e-bikersさんより引用

昨日土砂降りの中、お迎えに行って～
今朝乗ってきたらやっぱチェーン重かったんで
今日は昼がっつり磨きましたよ～。

　

3週間も乗ってないから、チェーンに錆浮いてました・・・
チェーンクリーナーでとりあえず鉄錆は落とせたけど・・・

まぁ消耗品だしね。
備忘録：14600km注油

昼の短い間に全部キレイにするのは大変だったので、とりあえずチェーンの汚れ落として注油だけ。
これからがっつり横浜方面走りにいきますよー

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梅雨空の中休み。
くもひとつない青空！

照りつける紫外線っ陽光っ。

太陽の色したミ･エストは青空の下もホントよく似合う～

ミ･エストとめっちゃ久々のお出かけ！！！

そう、このなめらかにシフトアップして得られる一体化した加速感。
すいついてくるグリップ。
体に無理のこない姿勢と適度な緊張感っ。

こっちの意思通りの加速、減速の反応っ。
特にブレーキのぴたーっと停まる感覚とか、
信号減速のシフトダウンのなめらかな減速とか、
なにもかもがアドレスとは比べ物にならなーい！

東京タワーの脇をとおって、銀座、浅草橋をとおりぬけたら
スカイツリーが見えてくる。
そんな都心を楽しく小一時間ほど駆け抜けて着いた先。

いつもお世話になっております～

ミ･エスト・・・ガリ傷ばかりに気を取られてましたけど、
おととい乗ってはじめて違和感を感じました。
すっころんだときは右足が激痛だったので、
右足をかばいながら自分の重心をずらして乗ってたので全く気づかなくて。

急遽半休もらってお店まで。
（できた後輩がひとみんさんは代休ありあまってますから、
半休とってバイクや行ってきてくださいって）

やっぱりフロント部分がまがってました。

見立てはフロントフォークはねじれもなかったので交換の必要はないけど、
タイヤが左側に曲がってるので、それの修正。
あちこちの消耗品の交換、ヘッドウインカーカバーとブレーキレバーとステップ。

それからウインドシールド！
すっころんだとき、バリバリにひび割れたのでとったのだけど、
普通に60km/hで走ってても風を思い切り受けちゃってしんどい。
しかもあれヤフーのオークションで落として
自分でつけたものなのだけど、それも取り寄せてつけてもらえることにっ。

至れり尽くせりです

でも、衝撃の割にはタンクとかエンジンとかほぼ無傷で
エンジンガードに守られたんだね～と。
いや～転ばぬ先のエンジンガード、ホントにつけててよかったぁ！

ミ･エストはそのまま入院。

マフラーとエキパイの交換いれるとすずめの涙ほどしかない
ボーナス吹っ飛びコースだけど、
店長さん、最初からもらってなかったと思えば？
ぼくらはボーナスないし、ってwww

とりあえず曲がりと消耗品交換して、エンジンオイル変えて
ガリ傷跡は地道に節約して貯めて交換しよ。

ミ･エストを託してきた後は
お店から歩いて30分ほどのところにあるスカイツリーへ。
デブ解消にウォーキングしていきましたよw。

びわ実ってました～。
都心の果実はちょっと排気ガスが怖いので食べる気にはなりませんがww

川にはおさかなが群れになって泳いでました～。
カモが昼食に狙って追いかけてきてたのですごい勢いで群れてました～。

んでスカイツリー到着～。暑かったっ。
平日だからごった返すほどではなかったけどやっぱ観光客いっぱいいました～。

ソラマチ。お店がいっぱい入ってる複合商業ビルですね～。
こっちはめっちゃ混み混み。平日でこれなら～休日はまだ行かん方がいいですねw

ソラマチの4階からスカイツリー展望台への入り口への道で。
太陽がちょうど隠れて皆既日食にw

上に登って撮ったら障害物少なくていいね～。

ソラマチの中にはお店がいーっぱい！
一日いても飽きないかも。

ソラマチ限定メロンパンがっ。
おいしそう～
だけど、最近カロリー超過なので我慢っ・・・

サマンサタバサのカフェありました。すいーつもサマンサタバサでかわいい～。

限定およげたいやきくんのソフトクリームもめっちゃ気になりましたが・・・
たいやきとソフトクリームのコラボはまずかろう・・・w
いや、味じゃなくてカロリーが・・・

んで、どうしても欲しくて買っちゃった。

馬柄の風呂敷～。
店員さんが風呂敷をバッグ風に折ってくれましたよ。
こんどの出張という名の旅行にもっていこ～。
この風呂敷バッグの実力はそのときにご紹介ってことでっ！

まだ展望台には登れないけど、天気のいい日に登ったらいいかも。
終わったらソラマチで買い物もお食事も楽しめるし、
4階はまるごとおみやげ物フロアになっていて見るのも楽しい。
東京タワーにも登ったことないワタシですけどw
スカイツリーは一度登ってみたいなぁ～。

6月7日金曜日の夜品川を出て南相馬ボランティア行ってきました～。

とりあえずいつもの燃費記録いっときます～。
　

第４１回目　１２年　６月７日　2.19L　走行96.4km 燃費44.0キロ
ってかいくらなんでもこれはないwww
新しい兄ちゃんで満タンに入れてくれなかったんだわ～。

メーターとるの忘れたけど、ガソリンスタンドから給油した安積SAまでは251kmなんで～

第４２回目　１２年　６月７日　8.73L　走行251km 燃費28.75キロ

41回目と42回目合わせると31.8km/Lくらい。
発行してもらった災害従事車両証明書の通行日時が6月7日にしてしまったので
なんとしても7日中に郡山まで着かないといけなかったので
休憩は1回で100km/h巡航だったので荷物重くても燃費よかったんだろうなー。

　

第４３回目　１２年　６月９日　4.92L　走行152.4km 燃費30.97キロ
郡山→南相馬間が主な経路でした。
福島の県道や国道って人歩いてないから車みんなめっちゃ飛ばすんですよね。
のろのろ走ってると煽られるんで、大体ハザードで先行ってもらうんですけど
信号ないので一般道でも燃費めっちゃいいです。

　

第４４回目　１２年　６月１０日　5.77L　走行148km 燃費25.64キロ
わははははー！
これはめっちゃ愉快！
雨の中google naviにとんでもない道に案内されて、
遭難させられそうになって山をひた走っていたのでこれは納得www

第４５回目　１２年　６月１０日　7.52L　走行213km 燃費28.32キロ
帰りは路面状態がよくなかったので90km/hくらいで走ってたからこんなもんでしょうかね。

で。
乗り始め5168kmからカウントして～合計9301kmを345.94Lで走っているので～

TOTAL燃費　26.88km/L

でした～。久しくキリメーターやってないので、
10000km走行突破キリメーターは是非GETしなくてはね～。

ボランティア公共手段で行くと大体1回13000円くらい。
バイクで行くとガソリン代が大体4000円＋宿泊費が6000円くらい。
まぁ公共手段を使っていくよりは若干安いけど南相馬市内での足があるのは断然機動力が違うので
あとは体力と天候がネックかな～。
暑くなると作業の体力消耗も大きいし、南相馬に行くには山を越えるのは必須だから天候も不安定だし、
重大な事故おこさないようにそのへんのとこ考えていかないとねー。

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