先月のお話です。
10月はミ・エスト購入月なので、
買ったときはお金がなくて自賠責保険を1年だけかけてたのでその更新。
今年は3年分一括で払いました。
んで、当然任意保険も更新。
今回は事故って3ランク下がってますので5000円強高くなってます。
さらに1年点検とアクセルワイヤー、クラッチワイヤーの交換。
さらに調子の乗って長野行ったり、福島3回行ったり・・・。
先月だけで十人強の諭吉と泣く泣く引き裂かれ・・・
なのでね、オイル交換もままならなかったんですよ。マジでwww
やっとオイル交換できるお金ができたのでお店に駆け込みました～。
エンジンオイルは Wako’s Pro Stage S 10W40 (￥1.800- / ℓ ) に交換。
2011/11/25 6422km １年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・チェンジシャフト廻り交換
2011/12/16 7374km バッテリー端子修理
2012/01/21 7699km エンジンガード取付
2012/02/17 8266km ＦＲタイヤ・エンジンオイル交換
2012/03/04 8671km テールランプ球交換
2012/03/06 8694km スパークプラグ交換
2012/03/31 9832km ドライブチェーン・フロントスプロケット交換
2012/04/13 10586km エンジンオイル・リヤスプロケット交換
2012/04/27 11284km フロートチャンバーガスケット交換
2012/05/22 13016km エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・スパークプラグ交換
2012/06/29 14554km ウィンドシールド取付
2012/07/03 14554km エンジンオイル交換
2012/07/21 16580km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/08/10 18661km エンジンオイル交換
2012/09/07 22061km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/10/06 24104km エンジンオイル交換
2012/10/24 25500km １年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・ブレーキ・アクセル・クラッチワイヤー交換
フロントタイヤ6分山、リアタイヤ5分山、フロントブレーキシュー7分山、リアブレーキシュー8分山
2012/11/24 29323km エンジンオイル交換
平均走行距離 1908km/month 22901km/year
1ヶ月で4000kmぉ？？？＼(◎ｏ◎）／？？？
と、新しい整備さんに驚かれてしまいましたwww
オイル交換と空気圧とチェーンの伸びを見てもらいました。
あとは、エンジンに焼き色がついてるとのこと。
確かに今までになかった部分、焼けてます。
あ～オイル交換もしないで高速で100km/h以上で走ってたからなぁ・・・。
ミ・エストにはかなり無理を強いた乗り方してるよな・・・。
テンションだだ下がり。
しかも今朝気づいたら、エンジンからオイルが漏れてる？！Σ（￣口￣；；
気づいたのは今日だったけど、いつからこんなんだったんだろ。
やっぱ飯は食わずともオイル交換だけはケチるんじゃなかった・・・。
ちゅーか二輪講習で毎回乗車前点検しなさいって項目の中に
エンジンからオイル漏れてないか見るってのあったのに・・・
何の役にも立ってないやーん（Ｔ△Ｔ）
とりあえずショップには連絡してまた週末持ち込みか・・・。
まぁエストレヤの宿命というかヘッドカバーからのオイル漏れとフロントスプロケ裏のカウンターシャフトからの
オイル漏れはよくあることらしく、この写真送ってみてもらったらオイルシールの交換でだいじょぶでしょって見積り。
もちろんちゃんと持ち込んだときに見てもらいますけど、
また今月も諭吉さんと引き裂かれるかと思って涙目になっちゃいましたよ。
まぁ、もし、ミ・エストのエンジンがダメになっても、
オーバーホールやエンジンの載せ換えはして乗り続けるつもりだけど、
根本的にワタシの乗り方がミ・エストに無理をさせるような乗り方なのだとすれば
やっぱり長距離走るときとミ・エスト乗るときは別にした方がいいのかしら。
・・・でも、遠出した絶景の風景の中で
ミ・エストじゃないバイクを撮っても、
なんか多分ミ・エストほどテンションあがんない気もするし、
更にここにミ・エスト置いて写真撮りたいよなぁって思うのが目に見えてるし、
長距離乗るバイクは重いから取り回しおっくうになるだろうし、
それこそ転んだり事故ったら今度こそ命が洒落にならんだろうし。
そもそも2台も養える甲斐性がないwww
10万キロとか乗ってるオーナーさんってどんなメンテナンスして、
どんな乗り方してるのかなぁ・・・。
ま、気持ちを切り替えて。
いつも使ってたKUREのチェーンクリーナーがなくなったので、
どこかのサイトで見てすごくキレイになってたのにびっくりして買っておいといた
MOTOWNのチェーンデグリーザーを試しました。
ブルーハワイみたいな液体ですww
KUREのチェーンクリーナーがシュッとひと拭きして汚れをふき取るのに対し、
MOTOWNのチェーンデグリーザーは吹き付けてしばしおいてブラシでごしごし油を浮かせて洗い流す感じ。
その成果がこちら！＼(◎∠◎)／
こびりついた汚れも落とせてチェーン本来の銀色にっ！！！
KUREのチェーンクリーナーに比べると手間はかかるけど、
KUREのチェーンクリーナーは汚れ完全には落ち切らないので
これはキレイに磨きたいときには磨き心を満たしてくれる一品ですwww
ただ、油のついた汚れを洗い落とす必要があるので、排水溝の上で作業できるならいいけど、
そうでないときはバッドで受けるとか新聞紙に吸わせるとか必要かも。
と、満足度の高いチェーンデグリーザーでしたが、
スプロケやホイールにとびちった汚れは変色の恐れがあるので使えないとか制限があるので
オールマイティではないね。
備忘録：チェーン注油29200km
さらに検索してて試してみたいチェーンクリーナーを発見したのでこれがなくなったら試してみよう～
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