ミ・エストが生還してうっきうきの
1/27～2/26の走行距離は

前回の走行距離からカウントして～

::・’゜☆。.::・’゜★。.::・’゜☆走行距離817km::・’゜☆。.::・’゜★。.::・’゜☆
大体遠出をしないでまっとうに出勤して週１回クラブに通ってれば月900kmは走るんだけど、
今月は、馬に乗りたくない病だったwので、
乗馬クラブ２回しかいってないせいだねwww
さぁ、リハビリと決めた１ヶ月も終わって早いものでもう３月。
３月と言えば梅の月。
梅を求めて走り回るよ～♪

最近あったかくなったのか、
朝チョークをひかなくてもミ・エストはエンジンがかかるようになってましてね。
昨日の朝も機嫌良くエンジンかかったと思いきや、
暖機の途中でスコンとエンスト。
あれー？と思いつつチョークをひいて再度トライするも
やっぱり途中でエンスト。
やばくなーい？？？？
焦りながらも長めにチョークひいてエンジン回したら今度はうまくいったので
すっとばして出勤しました。
日曜日の朝だから道スカスカで間に合ったけど
平日だったら遅刻確定ですな。
きけーん。
泣く泣く電車で遅刻の選択を余儀なくされるかと・・・。

折しもメーターも7979www
って、それが言いたかったんかい！オヤジギャグwww
チョークってどのくらいひき続けてても大丈夫なんでしょーね？
しかも、今朝は目の前を走るピカピカのベンツが
中央線あたりをフラフラ走るので
こんなのに巻き込まれたら洒落にならんと100ｍほど車間距離とって走りました。
そんな運転でベンツに乗るなや・・・。
週末は久々に都内を乗りまわしてきました。
その甲斐あって無事

80000もGETしてきましたよ～。
乗り回した様子はまた夜にでも。

朝、出発するときに、
帰りの道中でその時がくることを察知。
万全の注意を払ってその時に備えるため集中力を高める。
帰り道。
毎日積み重ねられた走行データの蓄積により、
その瞬間の到達予測地点としてはじき出されたのは、
複雑に分岐した国道に入る右折レーンの中。
もちろん入ってしまえば退路は断たれ、
なし崩し的に光の流れに乗るしかない。
脳内ではGPSナビではかないっこないほどの
処理速度でリ・ルーティングが行われる。
手前の信号で側道に入って、
車通りのない道を例のごとくぐるぐる回りwww

その甲斐あって、無事ＧＥＴ～～♪
次は80000だっwww
ところで、前の会社の同僚ら（男）にバイクの免許取ったといったら、
どこのバイク乗ってるのって話になって
ＫＡＷＡＳＡＫＩっていったら、めっちゃ驚かれた。
え、なんで？？(？ｏ？）？
ＫＡＷＡＳＡＫＩは女が乗っちゃいかんのかー？