昨日書くの忘れてたけど、
土曜日の初の富士山スルーツーですが
もうひとつ初の発見がありました。
ミ・エストを迎えて3年。
たぁさんにミ・エスト移動してもらう機会があったのですが・・・。
そんとき！
ワタクシはっ！
衝撃の初体験！
ギアはエンジンかけなくても切り替えられると知ったwww
今まで、坂道とかでギアを入れて停めたあと、
エンジンかけないとニュートラルに入れられないと思っていて
毎回いちいちエンジンかけてました。
しかもほかのバイクはエンジンかけなくてもニュートラル入るの知っていて
やっぱミ・エストは古いから仕方ないよな～とか思ってましたwww
・・・でも、家に帰って自分でやってみたらやっぱり入らないよ？【・Д・？】？？
↑こんなやつが9万キロもバイク走らせてていいんでしょうかw
走る無知。走る無恥？www
たぁさん・・・どんな魔法をつかったのですか？
いつも行ってるスタンドのガソリンがとうとう140円になりましたヽ（o⌒▽⌒o）ノ
消費税up以来の130円台に突入してくれるかぁ？
寒くてもう走れないけどな(・д・)ﾁｯ
北海道とか170円/Ｌ←レギュラーで走ってたのになぁ～www
でも、帰省の人たちにはありがたいことですね。
この年になると、両親に会えるのもあと何回だろう・・・と思います。
生きてるうちしか親孝行はできないですからね～
顔を見せに帰るのこそ立派な親孝行だと思います。
雨ですね～。
うちの検索ワードで根強い人気を誇っているのが、
「カックンブレーキ」
「雨の日にブレーキがききすぎる」
そう。
SR。
カブ。
そしてエストレヤカスタム。
前後ドラムブレーキのバイクに乗るものは避けて通れない宿命。
今までも何度か雨の日の話題を書いてきたけれど
「カックンブレーキの原因」
「カックンブレーキ発症時の応急対処法」
「雨の日ライディング」について
ここでまとめておこうと思います。
既出のものもあるので、前後ドラムブレーキじゃないバイクに乗っている人で、
更に雨の日には乗らない人には全く参考にならない話です。