梅雨ですね・・・。

どなたかが、
雨女・雨男は雨でもいとわずバイクに乗るから雨女・雨男なんだよとゆってましたがwww

雨の日上等！

雨でも通常運行の通勤ライダーヒトミンです。

雨の日は乗らん。

それが一番です。

雨の日ときたら、濡れて冷えるし、視界は悪くなるし、バイクは汚れるし、
トラックは容赦なく水をかけていくし、カーブは怖いし、道は滑るし危険がいっぱい！

ダガシカシー！

ロンツーともなれば、どっかで雨に降られる可能性がなきにしもあらず。

ツーリングに行く日が雨の予報となったときに、
日帰りだったらやめればいいけど、
ロンツーともなれば何日かのうちの一日だけ雨予報の可能性もあります。

そんときに・・・
全行程をやめるか。1日だけ雨を我慢するか。
の選択肢を迫られます。

今回の北海道行でも一日雨に降られて走るのは想定内です。

雨は絶対乗らない。

それは正しいんです。
でも、雨の予報じゃなかったのに、いきなり雨に降られることもあります。

実際雨では絶対乗らないと決めてた方が、突然の雨に遭遇して転んだとかって話も聞きました。
雨を知って乗らないとの、雨を知らないで乗らないのは違いますものね・・・。

ワタシは今までに自損を4回起こしてますが、
そのうち2回は雨の日にやってます。残りの2回はトンネルの下り山道カーブです

とかく雨の日は通常の運転ができないもの・・・。

ワタクシは自他ともに認める荒天女な上に通勤ライダーなので、
突然の雨はもちろん、一日雨の移動、突然のゲリラ豪雨、高速上での強雨、夜間の雨走行、
そして一番やりたくない雨の橋の継ぎ目だらけの首都高なども否応なくwww経験しております。

更に、ミ・エストは雨にはカックンブレーキを発症する前後ドラムブレーキ車。

ミ・エストに乗り出した時、雨の日に発症するドラムブレーキ特有のカックンブレーキに泣かされ、
どう対応して乗ればよいのか検索しまくったこともありましたが、
前後ドラムブレーキ車なんて今やほとんどないので対処法も少なかったので、
ここは荒天女として雨の日あれこれを書いてみようかと思います。

雨の日には絶対乗らない人でも、突然雨に降られたときに
役に立つかもしれないのでこのままお付き合いくださいwww

ワタクシの雨の日ライディングでの基本は以下のふたつです。
・白線、横断歩道、マンホール、道路標示の上には乗らない！橋の継ぎ目に特に注意！
・走り慣れた道でも通常の2～30％減での運行。知らない道ではさらに慎重に。

白線、横断歩道、マンホール、道路標示の上には乗らない！橋の継ぎ目に特に注意！
雨の日はヘルメットのシールドに雨粒がついていつもより視界が悪いわけですが、
ワイパー付の車に乗ってても視界がきかないのは同じだと思います。

なので、こちらが直進してても、右折車が右折してくる確率が通常より高いように思います。
車にしてみれば、ライトの乱反射でバイクが思っていたより遠くに見えたとか、
小さく見えた、あるいは視界が悪くて視界に入ってなかったなどあるのかもしれません。推定ですが。

大体そういうのは交差点の手前ですから横断歩道の白い線があるわけです。

ここで右折車を避けようとパニックになって、白線の上でいつもどおりのブレーキをかけて
滑って転んだのは過去の教訓。
後続車がいなかったのは不幸中の幸いでした。

これ、雨の日だけ気をつけようと思ってもなかなかできないものです。
普段からマンホールに乗らない、横断歩道はしましまの白線じゃないところを走るなど
気をつけるようにして走るとよいと思います。

走り慣れた道でも通常の2～30％減での運行。知らない道ではさらに慎重に。
パニックブレーキをかけないためには自分が安全に停まれるスピードそしてその制動距離を知ること、
そしてブレーキのかかり具合を知っておくことが大事です。

ミ・エストは前後ドラムブレーキ車です。
ドラムブレーキはブレーキをかけるとシューが外側に開き、ドラムの内壁に接触して制動力を生むものです。
なのでストップ＆ゴーの街乗りメインだったりすると、ドラム内にブレーキダストが溜まってきます。

このブレーキダストが雨の日に突然悪さするのです！

通常の日だと普通にかかってるブレーキが、
雨が降ってるときに通常通りブレーキをかけると、
カックン！と強烈にフロントが沈み込みます。

カックンなんてかわいらしい響きですが、実際には

ガコーン！！！

って感じで体が前に吹き飛びそうになります。

しくみはよくわかりませんが、
ドラム内清掃を行うとこの現象はなくなるので、
カックンブレーキとブレーキダストは密着に関係していると思われます。
（たぶん。明日整備さんに聞いてみよう）

なので、カックンブレーキに悩まされてる方がここにご覧になられましたら、
早々にドラム内清掃をおススメします～。

ディスクブレーキの方はここまで苦労することもないでしょうが、
雨の日のブレーキのかかり具合をしっておくのは重要だと思います。

雨の日は急いで走ったってどうせ濡れるんですからw
それよりは確実に安全に止まれる速度で走る方がバイクにも自分にも懐にもやさしいってものです。
実際ワタシは通勤路では20％減程度で走っています。
車に煽られたら道を譲る。
普段品行方正でないオレンジエストも雨の日は大変品行方正です。

レインスーツ
よく寒いときには首と名称がつくところを温めるとよいと言われます。
それはレインスーツにもいえると思います。
首と手首は雨が入らないようにマジックテープできっちりしめる。
ジャケットはパンツの中にしっかり入れる。
そうすることで下のジャケットが濡れないので、濡れたところからじわじわ冷えてくることがないです。

ブーツの浸水
目下のところ一番の悩みはこれwww
AVIREXの編み上げブーツを履いているので雨の日はブーツの中がぐちゃぐちゃです。
ブーツカバーをすすめられたことがありますが、滑る。
生乾きのブーツも気持ち悪いし・・・。

走行中は我慢して、ブーツを脱いでから新聞紙で吸水させてますけど、翌朝乾いてることはあんまないですし。

あんまり気持ち悪いときは新聞紙をまるめてつめたまま履いて走ってますw
やっぱAVIREXは晴れ専用で雨用には一体型のブーツを買うべきなのかしらねー。

グローブ
雨用のグローブってありますけど、これ雨にぬれると着脱っていうか
濡れたあとのグローブをつけ直すのが至難の業です。
しかも雨でも浸水するのであんま意味ないwww

ので、結局何回か使いましたけど今は使ってません。

夏場はまぁ濡れっぱなしで走るのもありでしょうが、
寒いと今度はバイクの操作にかかわってくるものであります。

キッチン用のゴム手でも上からかぶせて走ってみるか～？www

キャンピングシートバッグ・サイドバッグ・レッグバッグ・タンクバッグ
ワタシが持ってるキャンピングシートバッグもサイドバッグもそこそこ耐水性があります。
キャンピングシートバッグには専用のレインカバーがついているので、上から濡れることはないのですが、
これ、長い間雨の中走ってると下のシートからバッグに浸水してくるのです。
下側にはレインカバーはさすがについてないので、バッグの中にパッキングする時点で
袋に入れてパッキングするしかないのでしょうが・・・手間もかかるしすぐ取り出せないのでなんとかならんかね～。

雨が降る日だけ特大のごみ袋に入れてから上にレインカバーをかぶせるか？

で、雨の日に困るのがタンクバッグとレッグバッグ。
タンクバッグには一応専用のレインカバー、レッグバッグにはお手製のレインカバーを作りましたが、
レインカバーつけてても濡れるものは濡れる！

最近は雨が降ったらサイドバッグのレインスーツを入れていた場所にレッグバッグごと入れてますが
それでも濡れるんだよね～。去年の雨のロンツーのときはそれで充電器をこわしたので今年はどうするかなぁ。
ジップロック山のように持っていくかな。

雨の首都高
いやこれサイアクです。
首都高は橋の継ぎ目だらけなわけですよ。
しかも道がななめっている分岐もいっぱい。
自分の視界も悪い、滑りやすい道を、80km/h超の高速で走らないといけないわけですよ。

もう速やかに首都高から降りるのが一番です。

あるいはトラックに水をかけられる上に風圧で車体ブレまくるけど、
遅めに走ってるトラックの後ろをゆっくり走るとか。。。

雨の首都高だけは乗りたくないものです。

ただの高速は雨でも車しか走ってないし、信号もないのでかえって下道より問題なしですよー。
ただし、雨が降り出してから路肩に止まってレインスーツを着ることはできないので、
雨が降りそうな雲行きだったらあらかじめＰＡでレインスーツを着ていかないとダメですけどね。

とかつらつら書いてみました。

全く関係ありませんが、3年前に買った多肉植物の南十字星がでろでろに伸びています。
　
挿し木してあげた方がいいのかなー。
多肉植物かわいいから大好きです。