灼熱の都心を走らないといけないときは、
首都高の真下を走るのがオススメ( ´艸｀)
なにしろ上からの太陽光攻撃がないw
あとはレインボーブリッジの下道も首都高の下だし、風が心地よくてオススメ。

くれぐれも大手町のビルの間とか、
日陰もないし、まーーーーーったく無風状態なので走るべからずw

しかーし。
バイク屋さんから職場まで最短距離で行こうと思ったら
この大手町を通らないといけないんだよぅ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

暑くて死亡寸前でした。ヒトミンです。

さて、都心走行ワンポイントアドバイス。
都心を走っていると片道5～6車線とかある道が普通にでてきます。
この場合、一番左車線は左折専用レーン、一番右車線は右折専用レーンになります。
で、その間にある3～4車線は、大体が大きな分岐を控えています。
ほどなく、右の2車線が右の方に、左の2車線が左の方に分岐してしまいます。
そこんとこゆめゆめお忘れなきよう。
3～4車線あるからって、車線をまたいで走り続けていいわけじゃ～決してございやせん。
後ろから品行方正でないオレンジのバイクが決してあおったりすることはありませんが、
車線と車線の中を走るようにした方が、みんなの迷惑にならないと思います(≧∇≦)/

ここ半年のショップでの整備記録
2013/ 1/19　31666km　カムチェーン交換、バルブクリアランス・空気圧調整、エンジンオイル交換、バッグサポート取付
2013/ 2/ 5　32800km　リアタイヤ交換
2013/ 3/ 2　34005km　エンジンオイル・オイルフィルター交換、ドラム清掃
2013/ 4/ 5　36100km　エンジンオイル交換
2013/ 4/26　38500km　エンジンオイル・オイルフィルター交換
2013/ 5/ 5　38861km　フロントフォークOH、フロントブレーキドラム清掃、リアキャリア取付
2013/ 5/26　40784km　エンジンオイル交換
2013/06/07　42371km　Ｒミラー・ステップホルダー交換　　
2013/06/19　43000km　エンジンオイル・オイルフィルター交換　　
2013/06/26　43682km　FRタイヤ交換
2013/07/07　45109km　エンジンオイル、ドレンワッシャー交換、エアフィルター清掃
2013/07/25　46114km　スピードワイヤー交換
2013/08/11　47243km　エンジンオイル・オイルフィルター交換　ヘッドライトリム交換

※注）エンジンオイル交換についてはワタシは2000km毎に交換していますが、
ミ・エストは単気筒、ワタシの乗る頻度は毎日、街乗りのストップ＆ゴーメイン、月に2000km強走行
とエストレヤというバイクには少々重負担をかけていると考えているので
せめてオイルくらいは安いオイルだけど頻繁にかえるという考えのもとオイル交換しています。
このオイル交換頻度がすべての人に適しているものではないので参考にする際は自己責任でお願いします。
通常は3000kmか半年ごとといわれてるようです。

さて、7月18日の話です。
山登りの帰り道、ミ・エストに乗り替えて家に帰っているときに、
ふとメータを見ると・・・

！Σ（￣口￣；；なんか動いてないしっ！！！

スピードメーターもODDメーターもTRIPメータもまーったく動かず、
針は0を刺したままでした。
でも、ミ・エストは快調に走っています。
どういうこと～？＼(？∠？)／？

さて、困りました。
時間も21時過ぎてましたし、
月曜日はいつものショップはお休みです。

何か起こった時に一番困るのが、
「この状態で走ってよいのか走ってはいけないのか判断がつかないこと」なのです。

バイクは動いてるからこのまま走れるような気がするけど、
でも実は重傷の序章でこれ以上走ってはいけないサインなのかもしれない！
というような不安になるんですよねぇ。。。

スピードメータ壊れてたら、新しいスピードメーターに取り替えないといけなくて、
そしたら今までこつこつためてきた走行距離はリセットされちゃうのかなぁ？
それはいやだなぁとか思いつつ・・・。

で、わらをもすがる思いで友達に症状を話してみましたところ、
あっさり、スピードワイヤー緩んでないか？って。
当然ワタクシにスピードワイヤーなんて言われても
どのワイヤーのことなのかわかるはずもありません(^^*) ホホホホ。

ワタクシ「スピードワイヤーってどこにあるもの？」
友人「フロントホイールについてるワイヤーだよ」
ワタクシ「ホイールにワイヤーいっぱいついてる・・・(´・ω・`)」
友人「メーターに繋がってるの！」

その後も甚だ怪しいワタクシの説明を、忍耐強く的確にご指導賜り、
とりあえず走っても問題ないとお墨付きをいただき( ・∇・)ウフフフフ

まぁ、スピードは大体体感でわかるし、
距離も通勤でしか使わないから給油のタイミングもまぁ問題ないっちゅーことで
火曜日にショップに連絡して、ワイヤー取り寄せてもらって
スピードメーターが動かないまま4日間。

スピードワイヤー切れてました～。

いや～これ、アクセルワイヤーとかブレーキワイヤーじゃなくて本当によかったです。
これが遠出をしてる最中に切れたとか、高速乗ってる途中に切れてたんだとしたら・・・
めっちゃコワイ～((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

少しでも切れずらいようにメンテナンスした方がよいのでしょうが、
こんなワイヤーどうやってメンテナンスするのかな？
オイル挿すのも大変そう。。。

んで、今日はオイル交換に行きました。
いつもろくすっぽ連絡もしないでいきなりオイル交換行ってしまう舐めた客なのでペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ
今朝も連絡しないで店に行ったら、ちょうどご予約の先客の方と鉢合わせになりました。

するとっ！！！

なーんとこの拙いあほうブログの読者様ということではないですかっ＼(◎ｏ◎）／！
更には、このあほうブログを見て、e-bikersさんでエストレヤをご購入されたと！！！
お誕生日のお祝いのお言葉まで頂戴しヾ(;´▽｀A“至極光栄でございます。

2000年メタリックチェストナットブラウン。盗撮させていただきました～。
丸目ウインカーとGZ125のエンジンガードとこだわりぬいたエストさんです。
いろいろ自分で配線されたり、整備されたり。
今回の整備中も目を皿のようにしてご覧になられてました。
ワタシといえば、どっしり椅子に座ってベラベラしゃべりながら眺めてるだけ～www

やる気の違いが顕著ですねwww

ヘッドライトリムの傷が気になる～って話してたら、在庫あるよってことで
予算内だったので急遽リムの交換もお願いしました。

うーん。単に開ける分にはワタシでもできそうでしたが、
開けたあとに出てくる配線をみただけでギブwww
さらにそのあとの光軸の調整とかめちゃ大変そうでした。

うん、自分でやってぶち壊すのは目に見えているのでミ・エストは腕のいい整備さんにまかせるのが一番www

ぴかぴかのリムに交換してもらいました～(≧∇≦)/

ついでにスリキズ入ってたウインカーのカバーも右と左交換して傷がわかんないようにしてくれたりと、いつもながら至れり尽くせりのサーヴィスです。

街中とか出先でミ・エスト見て、ブログ見てます！って言われることが増えてきました。(*/∇＼*) キャ
こんな拙いあほうブログではありますが、ブログにコメント書き込むのは、敷居高いのかなぁ～。
書いてくれたほうがどんな方が見に来てくださってるかわかって嬉しいものですよ。
まぁ、コメントの返事遅すぎますけどヾ(;´▽｀A“アセアセ

・・・そして街中で、品行方正に走ってないときに遭遇した時のことを考えると((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どうかどうか品行方正でないオレンジのバイクを見かけても、裏でいじめないでください｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

というのは冗談ですが。
街中や出先でミ・エスト見かけたら是非お声掛けくださいませ～ペコリ(o_ _)ｏ))
そんな気兼ねするほどの絶世の美女ってわけじゃないのでξ^▽〆オーホッホッホ

先週、体調不良の間ほったらかしだったミ・エストを丸洗いしました～。

かねてから気になっていたタンクの傷がありまして。

これバッグにつけてたテルちゃんのヘルメットが干渉して出来たスリキズ・・・。

それがみちろうさんのブログを拝見して・・・

これしかない！(￣ー+￣)

即効買いました！

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そしたらっ！！！

まぁなんということでしょう。

あんなにくっきり入っていたすり傷が、殆ど見た目わからないほどにっ！！！
これにはマジびっくり＼(◎∠◎)／

タンクにも小傷いっぱい入っているので時間あるときに試してみたいと思います～。
みちろうさん、ステキなケミカルの紹介ありがとうございました～ペコリ(o_ _)ｏ))

久々に撮ったミ・エストのロゴ。

夕陽に映えてキレ～イ(≧∇≦)/

さて、急なゲリラや豪雨被害、または大地震の誤報等々、
巷ではお盆休みでサンデードライバーさんもうようよしていることですし、
猛暑で体調崩されちゃう方も多いと思います。
くれぐれも事故や体調には充分お気をつけてお盆休みをお過ごしくださいませ。

ええ、ワタクシは通常運行ですがナニカ？？？？