金曜日の午前中はオイル交換～。
最近走りまわってるからオイル交換の頻度が高い～。懐が痛い～。
ですが、お店推奨2000km毎のオイル交換はミ・エストの唯一のメンテナンスなんでオイル交換だけはけちけちしないっ。

オイル交換だけじゃなくてちょこちょこ見てもらえるし
最近の調子とか自分じゃ正常なのか異常なのか判断つかないこととか相談できるしね。

カワサキ　エストレヤ カスタム　２０００　橙／黒　エンジンオイル交換のご依頼です。

エンジンオイルは Wako’s Pro Stage S 10W40 (￥1.800- / ℓ ) に交換しました。
その他、タイヤ空気圧調整致しました。ご来店ありがとうございました。
整備履歴　Kawasaki estrella custom 2000 orange/black　H.U 様
2011/11/25　 6422km　１年点検・ＥＯ・ＯＦ・ＡＦ・ＳＰ・ＢＯ・チェンジシャフト廻り交換
2011/12/16 　7374km　バッテリー端子修理
2012/01/21 　 7699km　エンジンガード取付
2012/02/17　 8266km　ＦＲタイヤ・エンジンオイル交換
2012/03/04　 8671km　テールランプ球交換
2012/03/06　 8694km　スパークプラグ交換
2012/03/31　 9832km　ドライブチェーン・フロントスプロケット交換
2012/04/13　10586km　エンジンオイル・リヤスプロケット交換
2012/04/27　11284km　フロートチャンバーガスケット交換
2012/05/22　13016km　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・スパークプラグ交換
2012/06/29　14554km　ウィンドシールド取付
2012/07/03　14554km　エンジンオイル交換
2012/07/21　16580km　エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/08/10　18661km　エンジンオイル交換
平均走行距離　1417km/month　17248km/year
e-bikersさんより全文引用

その足で千葉へ。

心が元気をなくした時は、ここにきてしまいます。
夏の暑さに葉が落ちて少し元気がないみたい。
あれから1年経ったんだなぁ～。。。

暑さは夏のままだけど、
山は着々と秋の準備を進めています。

千葉の山の中を延々とミ･エストと走ってました。
　
誰も通らない山道。

実りを待つ稲。

夏なんてほんとあっという間。
ワタシはもっと青い空と白い雲と緑の中のミ・エストを刻みつけたいのに。

帰りは養老渓谷通ってみようか、とか月崎経由で走ってみようとか
ただただ気の赴くまま山の中走り回ってました。

ミ・エストがいてくれて本当によかった。

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一路ゴールドラインへ。

猪苗代湖が遠くにかすむＰＫで。
一段と緑濃く絶景です。

磐梯の天空回廊の中では一番ゆるいゴールドライン。
磐梯山を望みながらのぼり、猪苗代湖を眺望できるＰＫもあります。
相変わらずぶれぶれへたれな運転ではずかしゅうございますが雰囲気だけでも。

動画再生は△をクリック♪

そのままレイクラインに続きます。

桧原湖をはじめ3つの湖が見える展望台にて。
レイクラインが一番山深く湖も見える絶景だったなー。

　　
こーんなまっすぐの下り道とか、こーんな山深い景色とか楽しめます。

そして、レイクラインをそのまま進むとスカイラインに。
さっきより天気もいくらかマシか？リベンジで2回目の浄土平目指します～。
　

国見台より。
　
どこまでも続く深い緑の稜線。

天空境にて。

レイクライン側から登るスカイラインはこれまた天空絶景。
景色が見えてたらまたすごかったんでしょうが、
雲がかかっている様がまた幻想的ですごく興奮しちゃいましたー！

富士山のときは天空にお散歩にきた感覚でしたが、
磐梯は神の領域に足を踏み入れてしまったかのごとく厳かで畏れおおく感じました。

そして、浄土平が近いのか山の様子が変わってきました。

赤く焼けた山です。

　
さっきは見ることのできなかった浄土平のレストハウス周辺。

　
今も噴煙の上がる火山と火口が見れる小吾妻山への階段。

上から見るミ･エスト。みえね～www

　
午前中の雨を含んだ高山植物。

どこぞの高山都市に来たかのような錯覚に陥ります。

　
火口はうっかり滑り落ちそうなくらいの急斜面。周囲結構ありました～。

　

　
それでも午前中よりは視界の開けた浄土平が見れてよかったです。
陽もくれてきたので名残惜しかったですが下山。

このあと、視界ゼロの下り道が待ってました。
挙句うっかりブレーキ掛け損なって反対車線に飛び出して、
谷のガードワイヤーの手前で危うく止まることができたのですが、
完全に動揺してしまって道の退避場所でとりあえず停まろうと停車したところで立ちゴケ。

幸いガードワイヤーにひっかかったので、倒れて傷とかはなかったのですが
完全にクラッチレバーを支えてる部分が上にくるんと向いて
左ミラーがありえない方向に曲がって全くみえなーい。

もう泣きそうになりながら全行程ローギアでハザードランプつけっぱなしで
超ナーバスになって下山してきました。
山道、登るときと山頂は楽しいのに・・・。下り道さえなければ・・・。

高速もミラーなしで走る羽目になってしまって追い越しするときは
車を追い抜いて5秒数えて目視して左車線に入るとかって技で乗り切り・・・
非常に神経使ったしいつもの高速より疲れましたね～。

かなり長距離ツーリング行くようになったし、
バイクやさんのススメもあってとりあえずメガネレンチそろえることにしました。

今回の総走行距離はなーんと！827.9KM
広島までいけちゃうよ、くまくまさんww
途中少しは休ませたけど、20時間ほぼ走りっぱなし！
涼しかったからよかったけど暑かったら熱ダレしちゃってたかもっていわれました。
ミ・エストよく頑張ってくれましたっ。

帰り道、ミ･エストがずっと家まで完全にまいってた私を安全に連れて帰ってくれたこと。
馬じゃないんだけど、ミ･エストのタンクを馬の背中をほめるように
さわっていると、ミ･エストの鼓動が伝わってきて安心できたこと。

ミ･エストと過ごした誕生日はいろーんな意味でほんっとに特別な一日でした。

2012/8/7 第59回目 103.7km/3.78L=27.43km/L

2012/8/8 第60回目 224.1km/7.35L=30.48km/L

2012/8/8 第61回目 221.4km/8.1L=27.33km/L

2012/8/8 第62回目 240.1km/7.53L=31.88km/L

で。
乗り始め5168kmからカウントして～合計13299.8kmを481.37Lで走っているので～
TOTAL燃費　27.62km/L

長々とお付き合いいただきましてありがとうございました～。

あとこの夏のロングツーリングの予定は
長野1泊　草津志賀道路～ビーナスライン～上高地ぃ～♪
南相馬ボランティア+沼沢湖＆西吾妻スカイバレー、浄土平リベンジww
です～。

夏の青い空と白い雲と緑のミ･エストいっぱい体験したいから～。
お盆過ぎたら一気に秋景色になっちゃうし・・・。

秋の紅葉はっ。
オレンジ色のミ･エストの独断舞台だから、それはそれでまた走り回りそうだけどっwww

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スカイラインも標高が下がると普通に曇りでガスも晴れ・・・

下界では雲も切れ晴れ間も見えてました。

で、今回は手持ちのデジカメでドライブレコードに挑戦しました。
が、デジカメをミラーに固定しただけなので
すんごいブレブレ＆斜め＆風切音がすごいですww
でも、晴れてれば磐梯山を眺めながら走れる快適な国道115号です
へたれな運転ではずかしゅうございますが雰囲気だけでも。

動画再生は△をクリック♪

R115も下り猪苗代湖に向かう方は晴れてました～

磐梯山のふもとを流れる川。
火山の色濃い赤い河原です。

これはミ･エストのリアアングルとしてはなかなかオキニイリの出来になりました～。

　
ここでツーリングの流行写真w桃の恵みは濃厚桃ジュースで大好きなんですよ～。
もう一枚は前来た時水田に映る逆さ磐梯を撮った所～。青々と茂ってました

そして、猪苗代湖にまっすぐ向かう道。
青い空、白い雲、そして緑とミ･エスト。
これだけあればほかに特別なものはなんもなくてもスペシャルな写真に早替りwww。

猪苗代湖の湖畔、ライダーズピット　カフェマリーナさんに到着～♪
　　
RISEののぼりとグリーンカレーののぼりがたってました～。駐車場も広いです。
ここでRISEの緑バンダナと緑シールどっちもいただきました～

ここでいただいたのがグリーンカレー。
これがっ！！！！絶品ビーフカレーでしたっ。
グリーンカレーっていうから激辛アジアンカレーを想像していたのですが、
じっくり煮込まれたビーフシチューのような味わいのカレーに
素揚げされた野菜がのせてあってこれがめちゃうま～！！！
涼しい風に吹かれながら猪苗代の湖をながめて食べられる最高の贅沢な誕生日ランチでした。

RISE福島の想いを読んで胸が熱くなりました。

福島が震災・原発事故に遭ったにも関わらず、多くのライダーが福島を訪れてくれました。「放射能」という見えない恐怖に、福島を訪れる人は激減し、先の見えない状況にすべての県民が暗い気持ちになっている中、ライダーの皆さんが以前と変わらず、福島を訪れてくれている姿を見て、「またがんばろう」と思った県民は少なくありません。

ボランティアに行く人間すら、福島を避けている人も多かったし、
それこそ南相馬に足しげく通うボランティアたちは自分の命をかけてもいいつもりで通ってました。

でも、免許をとって、いろんなサイトを訪れるようになり、
hideさんとか緑忍じゃさんをはじめたくさんの関東のライダーの方々が震災後も変わらず
福島を訪れているblogを見たときの衝撃は今も忘れられません。

まるで風評被害も先入観もなく、アタリマエのようにバイクで福島を駆け抜けてる。

outriderの9月号の磐梯あだたら天空回廊の特集記事にこうありました。

信憑性に疑問符がつく一部ネット情報や報道、あるいは憶測などの風評被害によって県産品の売れ行きは激減。そればかりか福島に立ち入ることさえ危険視するものまでいる中、何が本当で、何が間違いなのか、人々は何をすべきで、何をすべきでないのか、直接その目で見て感じて考えて欲しいと、福島県の人たちは願っている気がするのだ。
　ほぼ、時を同じくして、動き始めたのがライダーたちだったようだ。行って見なけりゃわからない。そのことをツーリングライダーは経験からよく知っている。だからなのか、福島県内では他県ナンバーのライダーが原発事故移行も多く見かけられたという話を僕は福島の人たちから聞いた。もとより福島は関東圏からも目と鼻の距離、ツーリングに適したルートがいっぱいあり、自然は豊か、温泉も、おいしいものも豊富で、多くのライダーにとってなじみの土地。そこが困っていると知り、とにかく行かなくちゃと腰を上げた人たちが多かったのだろう。
　福島の人たちはとてもよろこんだそうだ。県外から行楽で訪れる車が殆ど見られなくなったというのに、それどころか福島ナンバーの車が県外で嫌がらせをうけているほどだというのに、バイクの人たちは違うと。

郡山であったおかあさんの言葉を思い出します。
心の中での不安はみんな抱えてるはずなのに、つゆとも見せず、
このあたりは磐梯山に守られて線量が低いんだよって
お米だった野菜だって安全なんだよっていわれてました。

どれだけこの地域の方々が磐梯山を大切に思われているか。

そしてこの磐梯山をぐるっと囲むように走っている
ゴールドライン、レイクライン、スカイライン、スカイバレーの天空回廊を
震災後どれだけのライダーがどんな思いで走ってきたのだろうと思いを馳せました。

カフェ･マリーナを出たのが14時30分。
磐梯山あたりの天気はやや回復してきていたので、
ゴールドラインからレイクライン、
天候が大丈夫ならスカイラインを走って東北道に向かうことにしました。

次回最終回いけるかなー！
いつもながら長くなってすいません～。

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