嬬恋パノラマライン満喫して、これから草津志賀道路に入ります。
たのしー\(^o^)/
月別アーカイブ: 8月 2012
500km18時間耐久☆山梨静岡爆走ツー その3 稲取細野高原と伊豆スカイラインと大観山
とんでもない急こう配の坂を登って行くと・・・
まるで林道さながらの道になります。
車線は1.5あるかないか。車のすれ違いなんかできないと思う・・・。
道は舗装悪路、勾配が急なので写真撮るのも難しい。
更にっ。経路案内は手作りwww
たっ・・・楽しいぃぃぃぃ~(≧∇≦)/
この先何が待っているのか、わくわくできる道ですっ。
エストレヤというバイクは本当に楽しい。
他のバイクに乗ったことないから説得性がないが
コンパクトで軽い車体でありながら、充分高速走行にも耐えうるし、
山道のような場所でも力強くぐんぐん登って行く。
つい最近までオフロード車があったらいいなぁと思っていたのだけど、
今回このような林道を走ってみて、ワタシはダートを疾走して楽しみたいのではなく、
林の中の道を入って行ってわくわくして、その場でミ・エストの写真を撮りたいだけなのだとはっきりわかった。
わ~~~な~んにもな~い(=д=)
トイレがあるだけで売店も自動販売機もないw
ただただ緑の草原が広がっているだけだ。
高原の案内図が立っていて、舗装された道で上の方にもいけるみたいだったので、
このまま帰るのもなんだし・・・と思ってミ・エストを走らせてみた。
そしたら・・・
道はどこまでも上に続いていて・・・
だんだん怪しげな道になってきて・・・
これ以上登って降りれなくなったらどうするん?!って理性がブレーキをかけるより
強く大きな冒険心に支配されて歯止めが効かなくなってしまった。
たっ・・・楽しいぃぃぃぃ~(≧∇≦)/
ワタシはワンピースの時代に生まれていたら、
きっと女海賊になって航海に出ていたと本気で思うwww
ワタシを待ち受けていたのは、360度の広大な草原!!!
ワタシが一番好きなシチュエーションの草原の中のミ・エストを超超超満喫っ。
どうです?この広さ!
そして、たどり着くまでのアクセスが難関なので人がだーれもいないんですよっ!
やりたい放題ですwww
そしてついにっ。
初めてblogで見たときから、絶対これと同じような写真撮りたいって切望してきた
念願だったアングルの写真撮影に成功することができましたっ。
楽しかった~。
草原を充分に満喫して入口に戻ってきたら、車が一台止まっていました。
この方に声をかけられて話をしてみたら、
やっぱりOutRider 8月号を見てここに来ようと思われたとのこと。
普段はオフロードバイクに乗ってるそうなので次はバイクで来てみますと言われてました~。
オフ車だともっと楽しいだろうな~。
でも、OutRiderの写真もバイク走らせてる写真だったけど、
細野高原の観光案内には車両は遊歩道に進入禁止って書いてあるんだよねwww
なのでほどなくしたらバイクで走れなくなる日も来るかもしれないけど、
全然マイナーなうちに絶景を楽しみたいなら行って損はないと思います~。
ただし、ホントに道は悪路難関ですけどね☆
満足したので帰路に。
せっかくなので帰りは伊豆スカイラインを走ってみることにしました~。
舗装された緩やかなカーブが続く高台の道です。
絶好の峠下り道の練習になりました。
まずくまくまさんの御指導どおり、超意識して視線を行く先に見据えて走ります。
これでおっかなびっくりの無駄なブレーキがまずなくなりました。
それからhideさんのフロント加重。ハンドルにしがみつくのではなく
フロントに力を加えることでスピードがへんに加速することがなくなりました。
次にTAKAさんのきついカーブのときは充分に減速すること。
下り道はブレーキかけちゃダメって強迫観念のようなものがあったので、
曲がりきれないようなカーブだと判断したときには
ブレーキをきちっとかけれるだけで全然違いました~。
それからぐっち~さんに教わった、
膨らんだり、ダメだって思ったときにガードレールを見ちゃったとしても、
そこから視線を立て直して態勢を修復することができる!という心。
これはすごいホント目からうろこでしたっ。
失敗したとき「あっ」っと思って動揺してしまって転んだり事故ったりにつながったりするわけだけど、
大丈夫、立て直せるっていう心の強さで軌道を修正できたときは
本当に意識することが大事だなって実感できました~。
おかげさまで車に煽られることもなく、安心してカーブを50km/hくらいの法定速度で
走れるようになりました~ヽ(▽^〃ヽ)ヽ(〃^▽^〃)ノ(ノ〃^▽)ノ ワーイワーイワーイ♪
これからも安全に走れるように精進していきたいと思います~。
で、熱海峠についたのはちょうど夕暮れ時。
初めて訪れたときは4月なのに雪を降らせてしまった大観山・・・。
こうして富士山を拝むことができるとは感慨もひとしおです。
最初の赤富士で始まり、夕焼けの富士山で終わる。
なんて贅沢で充実した一日だったのでしょう。
このあと3時間かけてR1で家まで帰りました~。
高速乗るほど疲れてなかったのでね~。
R1走るのは好きだけど、横浜超えて川崎までが一番のネックなんだよね。
信号のつなぎが非常に悪いので疲れてきちゃう。
蒲田の踏切はまだか~!!!って呪文を唱えながら走ってしまいます。
小田原とか平塚あたりで何かおいしそうな海鮮のお店でもあれば入ろうと思ってたんだけど
めぼしい店もなく結局この日もコンビニおにぎりの路上飯。
ソロロングツーリングをやると1~2kgは必ず体重が落ちる~( ̄▽ ̄;A
これでダイエット成功したらロングツーリングダイエット法なる本でも出そうかなw
2012/8/24 第66回目 76.6km/3.33L=23.03km/L |
2012/8/24 第67回目 173.8km/6.33L=27.45km/L |
2012/8/24 第68回目 276.6km/7.70L=35.92km/L |
で。
乗り始め5168kmからカウントして~合計14540.3kmを521.08Lで走っているので~
TOTAL燃費 27.90km/L
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500km18時間耐久☆山梨静岡爆走ツー その2 滝沢林道と富士宮口五合目
滝沢林道、他の道にはないダイナミックな富士山の姿をところどころ
見ながら走れる舗装林道ってことで行ってみたかった。
場所は富士浅間神社脇を入った県道701号。
これをgoogle naviに入れると山中湖畔にある浅間神社に案内されてしまう。
正しくは国道139号沿にある富士浅間神社なのだが
google naviは認識しないので富士北嶺公園を目的地にするといいと思う。
中の茶屋まではこんなまっすぐの林の中の道が続く。
清々しい緑の中快適に走れる道だ。
中の茶屋に突き当たったら左折して、そこからが滝沢林道だ。
道中、ところどころでこんな勇壮な富士山の姿を真正面に拝みながら走れる。
贅沢極まりない。
登れば登るほどその姿はより大きくなっていく。
先ほどの写真より緑の部分が増えてるのがわかるだろうか。
望遠レンズでは登山道もはっきり見えた。
こんなショットはスバルラインやスカイラインではまず撮れない。
林道の動画を撮ってみた。
動画再生は△をクリック♪
前回に比べると画面がまっすぐになりはしたけど、
やっぱり単気筒、振動がすごいw
臨場感あふれるってことで勘弁してくださいwww
角度がまっすぐすぎてダイナミックな富士山を真正面に見れたポイントは
少ししか映ってないが晴れた日はホントにこの道はオススメである。
今回は秘密兵器を作成し、デジカメをヘッドライトの上に装着してみた。
もうちょっと角度をあげて振動を減らす座布団のようなものをつけてみるかな・・・。
登って降りてくるのに1時間。
途中写真撮ったりしてたので、須走に着いたのは10時過ぎていた。
当初はここから五合目富士宮口を目指して伊豆に向かう予定だったが
時間が押している・・・。
しかももう雲も出てきていて眺望は望めないかもしれない。
でも、こんな天気の日はそうそうないので、
帰り少し遅くなってもいいかと五合目富士宮口を目指した。
スカイラインは登山客や観光客で渋滞。
しかも五合目近くなるとマイカー登山客の車が下り側の道路にびっしり
何キロもわたって駐車されていて、バスが通れなくて大渋滞・・・。
お花はいっぱい咲いてました~。
でも、富士山も雲がかかってしまって殆ど見えなかったし
ミ・エストの写真撮りたかったワインディングは路駐の車で埋め尽くされてて
花と一緒に写真を撮ることもできず、ただ往復1時間のロスしただけで大失敗。。。
やっぱスバルラインに比べるとタダだからみんなこっち来るんだろうね・・・。
登山シーズンにはこっちの道にのぼるのやめたー
さくっと有料道路を使って延々とゆるやかなくだりの裾野市を駆けぬけ
予定から約1時間遅れで伊豆稲取へ向かって出発しました~。
下界に降りてくるとライジャケの上にはおったパーカーが暑い・・・。
海に向かう観光客で車は流れてはいるものの涼しい風が感じられるほどは走れず、
何の変哲もない国道を走るのはつまらーん!!!
途中、天城峠を越えるときのプチ山道とループ橋だけは楽しかったけど・・・
道中4時間の下道、1枚だけ写真撮ったけどあまりの暑さになげやりな写真www
我慢我慢で3時間強走ると国道135号に出ましたっ。
海ですっ。
真夏の日差しに、青い海、道はビキニのおねいたんでいっぱいです。
なのにワタシはライジャケ、パーカー、フルフェイス・・・。
あちいよーーーー!!!
135号に出てすぐ次の目的地への道へ左折しました。
この道が・・・すごい世界へのいざないでしたwww
次回最終回だよー!
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