そして今回の大目的はっ。
富士スバルラインで富士山五合目まで登る！

検索してて見つけた富士山のライブカメラ
これを見てるとまわりからみる富士山が雲で隠れていても
五合目から見ると富士山の姿が拝める確率が高いことに気づき・・・。

万が一曇ってても五合目まで行けば富士山とミ･エストの写真撮ることできんじゃん？とwww

河口湖から県道707号をまっすぐ。

信号にも富士山がついてますw

地元の人は渋滞だらけでうんざりかもしれないけど、
毎日こんな富士山に抱かれて生活できるなんて贅沢だなぁ。。。

スバルラインって登ってるときは特に富士山がめっちゃ見えるわけじゃなく、ひたすら舗装された山道を前の車の排気ガスまみれになりながら登るって感じだったのですがwww2020mの大沢駐車場。ここまで来ると雲が眼前で感動！別世界です。
ここでもロングショットに挑戦。求めてる写真とは違ったけど、これはこれでいいかも。	写真撮ってる間に見る間に雲が迫ってきました。この後雲の中に突入したんですよー！
そして五合目手前に散在する駐車場にて。気分は本当にジール王国にいるかのようで、脳内BGMは当然時の回廊w 荘厳な気持ちになれました。
そして間近に見る富士山	カラマツも青々としています
感慨深い・・・	火山だったことをうかがわせる景色
雄大な稜線に抱かれつつ	天翔けるミ・エスト
ワタシ、空を駆ける鉄馬を手に入れて、空の浮島まで散歩しにきたの。 気分はそんな感じ。ファンタジーです 五合目ってのは富士山との写真を撮るというよりは、ありえない日常の写真が撮れる場所。また特別な場所が増えました。
五合目から馬で７合目まで登頂できるみたいです。でも、この暑さの中炎天下で待たされてかわいそうかも・・・	富士山に夏の象徴、入道雲がかかっていました。もう梅雨明けですね。。。
お昼は道志の道の駅でポテトパイ	クレソンの練りこまれたつけ麺。もちもちの手打ちそばでした。

帰りはばびゅーんと中央道で、そのまま職場へwww

一気に下界まで降りてきた上に、そのまま仕事の現実に引き戻され・・・
雲の上のミ・エストというありえないシチュエーションで写真が撮れました
とてもステキなタカラモノです。

んーでも・・・
大先輩が富士山行かれた時に撮られてたワインディング、
あそこでワタシもミ・エストの写真撮りたいって思ってたのになかったぞ？

って思ったら違う五合目で撮られた写真だったみたい。

なるほど、五合目といってもいろいろあるのですね。
今回行ったのは河口湖吉田口。
あと須走口と御殿場口と富士宮口があることに気づき・・・
次回は富士宮口いってみよー！

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ミ・エストで事故って、直してあげられないかもって思った時、
まっさきに思ったのは、
ミ・エストの写真はいっぱい撮ったけど、ワタシとミ・エスト一緒に写ってる写真一枚も持ってないってことと、
ミ・エストを富士山の背景で写真撮ってないってことでした。

それから直してあげられたら、
真っ先に一緒に富士山行ってミ・エストと富士山の写真撮ろうって決めてました。

でもひとりで行くには遠すぎて敷居の高かった富士山。
それから何度も近づこうとするたびにお姿を隠してしまわれる呪われた雨女体質www

天気予報をリサーチして、極上の天気になってかつ休みのとれる平日を虎視眈々と狙っていて
昨日朝６時に家を出て東名高速をひた走り。

ついにっ。

山中湖午前８時の富士山とミ・エスト。
感動。。。

ミ・エストがドヤ顔してるように見えるのはワタシだけ？www
青空と蒼い富士山と碧い湖。

実は・・・こんなにいい天気なのに、遠景専門で撮ってたコンデジ、
走行中に撮影モードになっちゃってて、バッテリーがなくなってしまい・・・全部携帯撮影(￣▽￣;A
デジカメのバッテリーもういっこ買う！と、心に決めましたwww

それから忍野八海へ。

出口池	ホントに水が澄み切ってて心洗われる気持ちでした
ジブリに出てきそうな小川と驚くほどの豊富な水量	是非大きくして見てください。出口池から湧水が流れ出すさまを。

出口池は忍野八海の中心から少し外れてて、この日はワタシ以外誰もいなかったので、満喫させてもらいました。願わくはミ・エストを近くまで持ってきて写真撮りたかった～www

それから忍野八海の池が群集してる方へ。観光地化してます。
でも、立ち入り禁止ではないので、その池のそばまでバイク連れて歩けました。
平日で朝早かったからかな？ラッキー♪

湧池	逆さミ・エストww
溶岩の水底がすごく碧くてキレイでした	水草がすごくキレイ
湖の透明さに負けず劣らず美しいミ・エスト。うっとり～

忍野八海から見える富士山も絶景だそうですが、ここにいた時間帯は雲がすごくかかっちゃって見えなかったので
ちゃんとミ・エストパーキングに停めて、もっと時間かけてゆっくり見に来ようと思いました～。

急いでた理由は河口湖での写真撮影リベンジを組み込んでしまったから。。

まぁ頭見えてるしよしとするか？ラベンダーはもう終わりに近づいてました。強い日差しでかなりぐったり気味でしたし。
富士山を臨むミ・エスト	別アングルで。車さえなければ満足のいく写真だったのにぃ・・・
富士山へ続く道にて（実際は続いてないけどw）	この写真絶対後ろから撮った方がワタシのイメージどおりでイイけどちょっと遠すぎたorz…

↑実はこのアングルの写真はずっと模索してるのですがなかなか満足のいく出来になりません。
大先輩が撮られてた下から見上げるようにして撮ったバイクと画面いっぱいの夏空の写真。
あれを見たときの衝撃っていうか羨望っていうか。
どうしてもミ・エストで再現したい！！！と頑張っているんですけどまだまだ修業が足りません・・・。
うーん、愛が足りないのか？

バイクの写真って奥が深いです。

この暑い中フルフェイス被ったままひたすらバイクの撮影をするオンナ。
はたからみてたらすごく怪しい人に違いないwww

ここから今回の大目的へ向かうのです。
明日へ続く。

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久々に二輪講習行ってきました～。

白バイの女性隊員直々に乗車姿勢を正してもらいました。

ワタシは腰が浮いた状態で乗っていたそうで、
下っ腹にこぶしを入れられた状態で
ぐっと腰を落としてお尻でシートをつかんで乗る。
そうすることによってハンドルにしがみつかまずに乗れる、と。

目からうろこでした。
確かに重たくグリップ性の非常に高い肉厚のお尻を自前で持ってるのに
意識して乗ってるのと乗ってないのじゃ重心のかかり具合が全然違います～。

講習に出ると確かにハンドルにしがみついて乗ってる率95%超です。
なので上半身疲れるし、ハンドルの自然な動きの邪魔して乗ってたんですね～。

それからブレーキ。
ワタシは脇が開いているといつもいわれていたのですが、
それも乗車姿勢が浮いてるからだったんですね～。
ぐっとお尻グリップをきかすことによって
自然脇もしまって楽にハンドル握れました。

そして、もともと制動距離が長かったワタシですが
今回はつとめてきゅっとブレーキをかけることを心がけましたら、
いつもは20m超の制動距離が15～6mまで縮まり、
クラッチもだいぶギリギリまで我慢できるようになりました。

やっぱ安全に確実に止まれることが大前提ですもんね。

今回の講習のチーフが、
毎回講習で自分の課題を持って乗ってください
といわれてました。
その課題を克服するのに大事なのは
講習に来るまでの間、毎日の乗車姿勢にあります、と。
この乗車姿勢を普段乗ってるときに常に意識して
講習に来てメソッドをこなすと飛躍的に伸びますといわれてました。

馬もそうだけど、やっぱり間あくとダメですね。
継続は力なり。
せっかくただ同然の値段で教えていただけるのですからもっと通わなくちゃ～。

高速乗るようになって、
長距離走るようになって、
スピード出すようになって、
山道も走るようになったけど、

大事なことは毎日の積み重ね。

ホントここ半年、バイクの修繕に費やした金額は・・・
ミ・エスト買った金額に迫る勢いですからwww

安全運転を常に心がける心と、
その安全運転を支える技術。
どちらも磨いていきたいと思います～。

講習では久々にほそやんさんにお会いして、

ひとまわり小さくなったんじゃない？

と嬉しいお言葉をいただきました～(●⌒∇⌒●)
確かに服のサイズとかワンサイズダウンしてるし。
エレベーター乗らずに階段登ったり、間食やめたり、ウォーキングしたり、ボクシングしたり、コアリズムやって努力してるもんね～

ほりりんさん、MMAROさん、ワタシは明日からダイエットは卒業しましたっ(-_☆)V
大先輩、次回お会いできる日まで首を洗って待っててください[壁]｀∀´)Ψヶヶヶ

今まで苦汁をなめてきたバイクウエアのレディースサイズ設定・・・。
欧米型上半身デブのワタシは大体ファスナーが途中から上まで上がりきらないものばかり。
冬までにはACE CAFEのレザージャケットレディースサイズが着れるようになるのだー！