Tag Archives: クラッチワイヤー

洗車日和&リアタイヤ交換

洗車日和&リアタイヤ交換

更新することはたくさんあるのですが・・・1peti11460.gif
その前に。
先週、ミ・エストを磨いていたら・・・

あれ???( ̄□ ̄|||)なくなってるよ!!!

サイドカバーをとめてるネジがなくなってました。
どこで落としたんだろ・・・。

かねてからリアタイヤを交換する必要もあったので、
スキー前にショップへお泊り・・・。



タイヤは結局純正ブリヂストンACCOLADEに戻しました。
前回履いたIRCのGS19も悪くなかったんだけど
使わないサイドの溝が結構早い段階でひび割れたんで・・・。

しかーし!

高い・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

3諭吉さんとお別れしたばっかなのに!!!

もちろん量販店で換えれば安いのは知っていますとも!
店長さんもタイヤ量販店で換えるより高いよってわざわざゆってくれてるし!

でもさ・・・
やっぱ目に見えない不具合の兆しをこっちがいわずとも直してくれたりするし・・・
安心感が違うっての?

ビンボー人は働くしかないのダ!

2011/11/25  6422km 1年点検・EO・OF・AF・SP・BO・チェンジシャフト廻り交換
2011/12/16  7374km バッテリー端子修理
2012/01/21  7699km エンジンガード取付
2012/02/17  8266km FRタイヤ・エンジンオイル交換
2012/03/04  8671km テールランプ球交換
2012/03/06  8694km スパークプラグ交換
2012/03/31  9832km ドライブチェーン・フロントスプロケット交換
2012/04/13 10586km エンジンオイル・リヤスプロケット交換
2012/04/27 11284km フロートチャンバーガスケット交換
2012/05/22 13016km エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・スパークプラグ交換
2012/06/29 14554km ウィンドシールド取付
2012/07/03 14554km エンジンオイル交換
2012/07/21 16580km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/08/10 18661km エンジンオイル交換
2012/09/07 22061km エンジンオイル・オイルフィルター交換
2012/10/06 24104km エンジンオイル交換
2012/10/24 25500km 1年点検・EO・OF・AF・SP・BO・ブレーキ・アクセル・クラッチワイヤー交換
フロントタイヤ6分山、リアタイヤ5分山、フロントブレーキシュー7分山、リアブレーキシュー8分山
2012/11/24 29323km エンジンオイル交換
2012/12/08 29783km カウンターシャフトOリング、Oシール、フロントガスケット交換
2013/ 1/19 31666km カムチェーン交換、バルブクリアランス・空気圧調整、エンジンオイル交換、バッグサポート取付
2013/ 2/ 5 32800km リアタイヤ交換


昨日は洗車日和!
前日のチーバ花見で、思いっきり真っ白になってる塩カル道路を走ったのも気になったので
二輪講習の後、職場に寄って初!洗車を試みましたよ~!!!!

といっても、ホースの口を潰して勢いを少し増して
腰下を水洗いしただけですけど・・・。

でも!

普段指が届かなくて見て見ぬふりをしていた部分も
盛大に水で洗って埃を落とせて大満足!

そして普段昼休みの間にはできなかったクラッチワイヤーの注油に挑戦!
前回クラッチワイヤーを注油したときはクラッチレバーを外して盛大に注油したのですが。
注油した後、元に戻してからのクラッチのつながりの調整が大変で
前回はMMAROさんがいてくれたからなんとかなったものの、ひとりでできる自信は皆無。

で。

てれてれっててってー!

ひとみんはレベルアップした!

新ズボラ整備法を編み出した!




クラッチレバーの奥側のアジャスティングボルトの溝の位置を事前に目視で確認。
そんでアジャスティングボルト-ロックナット-レバーまでの溝を一直線にする。
ここでロックナットは緩めない!w
アジャスティングボルトは緩めて回した回数を覚えておく!

今回は二回転半回しました。

んで、一直線になった溝からデイトナのワイヤーオイルのノズルを直刺ししてオイル注入!

前回は上から注油して下のチューブから出てくるまで30分くらいかかったのでそんくらいかかるだろうと
その間車体を洗ったりチェーンの汚れを落としたりしてたのですが・・・

まぁなんということでしょう!
 
思いのほか早くオイルが下からダダモレしているではありませんか!

前回のオイル注油・・・
いかにワイヤーが汚れまくってたかってことですね・・・( ̄Д ̄;)

で、オイル漏れが終わったころ、回した分だけアジャスティングボルトを戻して
クラッチの繋がりを試してみたら完璧!
前回ワイヤー交換してからすでに7000km・・・。
レバーを外して戻すおっくうさについつい遠のいてましたが
これでワイヤー注油も頻繁にできそうです。

さて、最近お気に入りのチェーンディグリーザーさん。

泡を吹きつけてブラシでゴシゴシ磨くと金属のシルバー色が見えてご満悦です。
※写真の汚っぽく見えるところは梅雨自損で3週間乗れなかった時に錆びてしまった部分です。

自分備忘録:
チェーンオイル注油32800km、33300km
クラッチワイヤー注油33300km

んで、仕上げに丁寧に水気を拭き取って、
最後家まで15km走って走行乾燥!

クラッチワイヤー注油後のクラッチの軽さは
ホント劇的ビフォーアフター!!!
クラッチの渋さがなくなってまるで羽が生えたかのよう!

ぴかぴかになったミ・エストを上から見下ろして見た!


あーん今日も凶悪にすてっきー(≧∇≦)/

んで、時間があったので並べてみた。

TAKAさんに教えてもらって、自分なりにお気に入りを足してたどり着いたミ・エスト日ごろのお手入れグッズです。

左がチェーン周り。
(※ワタシは毎日乗ってオイル刺すのも頻繁に出来るのでチェーンオイルを使っていますが
乗るのが週1頻度とかならチェーンルブの方が持ちがよいようです。ワタシはルブの粘着感があんまり好きじゃないです。)
真ん中の三本が日ごろの車体用。
右のが今回仲間入りしたワイヤーオイル。

アクセルワイヤーもこの調子でオイルさせるような気がする!

けど、なんかあったら怖いから若洲海浜公園(店の近く)で今度試してみようw


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クラッチワイヤー注油講習wwwエストレヤぷちメンテナンスの会

クラッチワイヤー注油講習wwwエストレヤぷちメンテナンスの会

ついにっ!

念願のっ!

クラッチワイヤーに注油しましたよぉぉぉ!!!

と、偉そうに自慢してみたけどwww
もうほっとんど全工程においてMMARO大先生の手伝いがあったからこそでございます。

クラッチワイヤーの注油一緒にやりましょう~とMMAROさんからのありがた~いお申し出に喰らいついて、

即!(○ `人´ ○) タノンマスー!

土曜日の午後、MMAROさんのメンテご用達の若洲海浜公園で待ち合わせしました~。

前日までの涼しい気候はどこへやら。
汗ばむくらいの陽気です。

ゲートブリッジ側の駐車場で待ち合わせしてたのに、
また間違えて左折してしまい清掃処理場へたどりついてしまいました。

あら、行き止まりのところゲートブリッジが見えるじゃん。
とばかりに記念撮影~。フェンスがなければね~www


後ろに積んでるのは山盛りのメンテグッズw

待ち合わせ時間より少々早く着いたので、駐車場にメンテグッズを広げて
翌日のエストツーリングのために(結局参加できませんでしたけど( p_q))
チェーンの汚れ落とし&注油開始~。

備忘録:チェーンクリーン&注油 23700km

ちょうど注油が終わったところでMMAROさんが到着~。

MMAROさんオススメの海の見える整備場w(ヨットハーバーのバイク駐車場)へ移動します~



高台にあって眺めよくてサイコー!

 
工具も何も持ってないワタシのために(* ̄∇ ̄*)すべて御持参いただき至れり尽くせりの初いじり。
ミラーを17インチの六角レンチで緩めたら、
クラッチレバーについてるボルトを・・・

ついにっ!



緩め(てもらい)ました~www


そんで次はクラッチレバーの手前側のロックナットと奥側のアジャスティングボルトを緩める。
アジャスティングボルトを緩めてからロックナットを緩めるだっけ?まぁなんだ、とにかく緩めるわけだw
そんでアジャスティングボルト-ロックナット-レバーまでの溝を一直線にする。



特に力を入れることなくすぽーんと抜けましたっ!
この後、クラッチレバーからワイヤーを外して、ワイヤーインジェクターを装着して
ワイヤーオイルを送りこんでみたのですが・・・

なぜかお尻からオイルダダモレwww

ワイヤーインジェクターがなくても、デイトナのワイヤーオイルなら注油可能ってのは
事前にこちらのサイトで見ていたので直挿しwww



どのくらい注油すればいいかもわからず、とりあえず下からオイル出てくるまで注油すればいいか?とちまちまちまちま送りこむ。

オイル、出てこないよ・・・(´・ω・`)

まぁ、しばし待とうとその間にアルミ磨きセットをMMAROさんに試してもらうことに。
その驚きの仕上がりはこちらでどぞー!
MMAROさん持参の電動歯ブラシ使ったらねー
ワタシがちまちま手でひたすら30分かけて磨いてた工程が10分足らずで出来上がってたよ!

ワタシも借りて、今まで手ごわかったところ磨いてみた。
このエンジンオイル入れるための丸い部分ね。
 
before→after
ちょっとー!!!ワタシも電動歯ブラシ導入するーwww!


そうこうしている間に油が出てきました~♪
ウエスをかませて汚いオイルが出てくるのを待ち~
しずくが垂れてこなくなったら元通りに締め直します~。

元通りにするのは割としろーとにも優しくできました。

ま、

アジャスティングボルトもロックナットも締めないままいきなりボルトを締めようとしたり、
試運転するのにオイル受け用のウエスを挟んだまま走りだそうとしたり、

MMAROさんがいなかったらどうなってたことやら・・・( ̄▽ ̄;Aですがwww

で、公道に出る前に駐車場で試運転したら、クラッチのつながりが遠くなった感じ。
坂道発進とか発進しそこなってずるずる下がっちゃった。

ので再度駐車場に戻って調整し直し。

「アジャスティングボルトを締め込むとクラッチがつながる位置が近くなり、緩めると遠くなる」
らしいので、締めます。
締めるのは時計回り、右回し。
緩めるのは反時計回り、左回し。

ホントは定規で測ったりするみたいですけど、感覚でやっちゃいました。

ちょっと締めたらいつもの感覚になった3-48.gif
で、クラッチワイヤー注油の感想は・・・

ちょっと何これ~!めっちゃ軽い~!!!!zs1_ko_00000002.gif
ワイヤー注油、これすごくオススメっ!
油さしたら、ワイヤーの汚れも落ちてキレイになるし、
こんなに違いがはっきり出るなら少々めんどくさくてもやらない手はないですねっ。

それにこれで遠出したときにうっかり転んでクラッチレバー折っちゃっても交換できるしー!
工具買えばねwww

こうして、ワタシの初ミ・エストいじりはMMAROさんの絶大なるサポートの上完了~!

で、そのあとはもちろんwww撮影会開始~。












角度もぴったし~♪
やっぱエスト並べて撮影会いいわー!

で、日も傾いてきたので、お開きに。
ツーリングも楽しいけど、こういうメンテナンスの会も楽しかったよ!
といっても、ワタシの場合ほとんど教わるばっかりですけどねw
MMAROさん、ホントにお世話になりました~。

この後お店に行ってブレーキレバー引くときーきー音が鳴るの見てもらいました。
やっぱりドラムをあけて清掃しないとダメなようです。

1年点検11月予定のやつをひとつき前倒しにしてやってもらうことにしました。
自賠責も任意保険の更新もあるしお金飛んでくなぁ~。。。

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