日別アーカイブ: 2012年11月3日

初めての福島ライダーズイベントツー その4 RP牡丹園→RPベスパン→RP白河関守亭

初めての福島ライダーズイベントツー その4 RP牡丹園→RPベスパン→RP白河関守亭

和屋さんを出てからR4を南下~。須賀川市へっ。

ライダーズピット須賀川牡丹園さんです。

事務所でスタンプだけ押してもらって次のベスパンさんに行くつもりでしたが、
なんだか風情のある庭園で、もみじの写真撮ってたら・・・










あっちゅーまに1時間!やばやば( ̄Д ̄;)
自然の中の紅葉を撮ってきたけど、じっくりカメラの練習するには庭園の秋を撮るのがいいかも。。。
紅葉ツーが落ち着いて冬になったら、都内の庭園巡りやってみようかな!

それから10分くらいのベスパンさんへ~。

スカイパークに来られてた方と一緒になりました。
外でお話してたら、御主人が出てこられて
なんだかんだと話しこみ・・・www

とっても気さくで明るい御主人でした~!

で、翌日の朝ご飯にパンを買って帰ったのですが~
ベスパンマークのついた左側のチビベスパンから時計回りに、豆パン、焼き栗あんぱん、くるみアンパン。
ベスパン以外は全部アンパンですがナニか?(・∇・)ウフフフフ


それがっ!!!

ベスパンマジうまっ!

焼き栗あんぱんマジうまうまっ!

ベスパンはもっちりした生地に素材の甘みだけで勝負した毎日食べたいパンで、
焼栗あんぱんは焼栗のあんが絶妙にうまい!!!

ちょ、ちょ、ちょ、これはリピート決定!!!

で白河関のライダーズピットに行くことを御主人に伝えると、
R4よりのうめん?道路通って行った方が早いよって教えてもらったものの、
この筋金入りの方向音痴のワタシが1回の説明でたどり着けるわけもなくw
R4でおとなしく白河関へ向かいました。

時間は3時50分。閉店ぎりぎりでしたが駆けこむと御主人がライダーズピットのスタンプを押してくださり、
白河関通行手形みちのくプロジェクトの白河関通行手形を頂戴してきました~。

次回までに福島のツーリングレポと芭蕉の気分で俳句を書いて持っていくと通行手形の刻印入りキーホルダーをいただけるそうです。
おそばも食べたいし、次回ボラの帰りに絶対寄ろうと心に決めて白河関をあとにします。


関守亭の前にある公園の水車。
シャッタースピードを遅くして撮ってみましたよ~。なんかすだれた水のしずくがいい感じに撮れました。

で16時。ここから走れば暗くなる前に甲子トンネル前の甲子道路くらいまではたどりつけるかも???
どうしても甲子道路をもう一度見たくてミ・エストを走らせました。

着いた時にはもうあたりはうす暗く・・・

曇りモードで撮ってみたけど、やっぱ全然違いますね~。

白河ICには17時に到着。
当初はここからいわきに向かって夜ごはんを食べて帰還・・・とか考えてましたが
さすがにもう体がへとへとでおとなしく帰路につくことに。

あまりに疲れてたので80km/hくらいで走ってたんですが、
ものすごい勢いで車に追い抜かされる上に、
目の前をずっと走ってる車が右に左にふらふらしてて、自分もなんだかぼーっと走ってるのがわかりました。

これじゃ~いかんと、スピードをあげて追い越し車線、走行車線とめりはりつけて走り出すと
さっきのぼーっとした気分も一掃されてほどよい緊張感で走ることができました。

上河内SAの先、宇都宮からは断続的な渋滞の予告が。。。

このまま渋滞にはまったら死んでしまうとばかりに休憩。
上河内SAでいつものつけうどん食べようと思ったら・・・
なーんとあれは下りだけだったんですね~3-14.gif
スタミナつけるか~とピリ辛もつ煮丼をいただきましたっ。

んでもねーSAも混み混みで食べたらすぐ席を立たないといけないくらい。
寒い外のベンチも空いてない。

ので、コーヒー買ってバイクの前の縁石に腰かけつつ
このまま宇都宮の健康ランドに駆けこんで明日の朝かえるかぁ?という
葛藤をふりきって渋滞の中突入していきましたよ~。

やっぱ週末の帰宅時間あたりの渋滞はすごいね。。。
もっと早めかもっと遅く帰るのが吉かと・・・。

10/26~27の福島2日間のツーリングで924kmでした。
さすがに、3日間連続500㎞走行は疲れるね~www

今回の燃費。


2012/10/26 第101回目

202.8km/7.54L=26.89km/L

2012/10/26 第102回目

129.9km/4.11L=31.60km/L

2012/10/26 第103回目

177.5km/5.1L=34.80km/L

2012/10/27 第104回目

214km/6.24L=34.29km/L

2012/10/29 第105回目

235.2km/7.16L=32.84km/L