月別アーカイブ: 11月 2011

スズキGZ150

スズキGZ150

gz150.jpg SUZUKIのGZ150。これも通勤途中に停めてある。
ミニアメリカン。
形は好きなんだけど、中国製・・・。
中国ブランドをよく知っているだけに
ちょっと乗りたくないカモwww
さて、このGZ150のエンジンガードをエストレヤにつけるというサイトがありまして、
まねっこして結構な人がつけているみたい。
ネット上ではやっているのかな?
gz1501.jpg 形はエストの純正よりは凝ってるけど、
横幅出っ張り過ぎ・・・。
これじゃ~すり抜けできません。。
こかした時本気でエンジンガードつけようと思ったけど、
やっぱ街中走るのには足かせになっちゃいそうだし。
こかさなければいいのダ。

ノン・ストレス

ノン・ストレス

昨日の夜は定時であがって、帰宅。
定時であがると道は帰宅の人や、会社へ戻る人なんかで混んでるんだけど・・・。
昨日は流れが超スムーズ。
合流もゆずる→入る→流れる。
こっちからの合流もやや減速してもらう→入る→流れる。
前を走ってる車も車間距離を適度にとってるので、
走ってる途中もエンジンブレーキで済む、むやみにブレーキかけない。
車線変更も合図くる、ひと呼吸、その間にこっちが減速→合流。
混んでるんだけど、詰まってるんだけど、
自分の走りが流れてるのでまーったくノンストレス。
やったらアクセル吹かすこともない、
ギアチェンジも軽く落ち着いてできるし。
車との呼吸があってるって言うの~?
月曜日だからみんな休息後で余裕あるのかな。
金曜日とかろくなコンディションじゃないことが多いからねw
いつもこういうライディングができるといいのにね~。
さて、ミ・エスト。今朝、整備入院させてきました。
症状を全部説明すると、整備さんが少し様子を見てくれて
点検&バルブクリアランス調整&リアブレーキ調整&ギア周りの交換
をお願いすることとなりました。
部品が足りなくて、金曜日までお預け。。。
むー。乗馬最後の時間キャンセルしないといけないかなぁ。
でも、エストレヤの習性みたいなの教えてもらった。
リアブレーキの鳴きはドラムブレーキの宿命的なものなので
雨の次の日とかは鳴りますっていわれた。
エンストもバルブクリアランスの調整はしてもらうけど、
エンジンあったまった状態でのエンストがないのは
朝イチの暖気がまだまだ足りないこととか
ギアが入りづらいのはエストの習性みたいなもんだから、
もっと丁寧にシフトレバーを握ってギアチェンジすることとか、
ワタシがなんか調子悪いって思ってたのって、
実は大して調子悪いんじゃないってことがわかってほっとしたっていうか。
医療でもセカンドオピニオンは大事だけど、
売ってくれたお店も決して整備をしてくれてなかったわけじゃなかったんだってことが
別の店に行って初めてわかったってのだけでも十分よかった。
朝の通勤ラッシュに揺られて、駅から20分歩くのはしんどいけどね~。
3日間の我慢我慢。。。
さて、例の猫ヘル。
手持ちの赤猫ヘルを会社の後輩に売りつけwww
じゃーん。
111122miest.jpg なんてぴったり~♪
実は写真よりオレンジが蛍光オレンジだったんだけど、
そんなのは気にならないレベル。
しかも、名入れをしてくれるってことだったので、
estrella.jpg Estrellaって入れていただきましたよ~。
これでますますミ・エスト仕様!
ま、実際は寒くてデビューするのは春先になりそうですがねwww

走行距離

走行距離

昨日で、お迎えしてからまる一か月でした。
一か月、早いね~。
お迎えした時からカウントして~
111121soko.jpg ::・’゜☆。.::・’゜★。.::・’゜☆走行距離1206km::・’゜☆。.::・’゜★。.::・’゜☆
毎月1000kmくらいかなと思っていたので、結構走ったね。
これで栃木月2回行ったり、福島行くようになったら2000kmくらい走るようになるのかな。
で、出てきた不具合。
・リアブレーキの鳴き:ブレーキシューの新品交換済み→またもや鳴き復活(=Д=)
・エンスト病:バルブクリアランスの調整→整備予約済み
・エンジン停止時の異音:マフラーの調整→整備予約済み
・ギアチェンジ時のひっかかり:原因不明→整備予約済み
・走行時の異音:原因不明→整備予約済み
明日から整備入院です。
ついでにリアブレーキの位置を下げてもらおう。
何年くらいかけて走行距離5000kmだったのかわからないけど、
11年も前のマシンで、あんまり走ってなくて、各パーツも全部純正品のままってことは
ほとんど消耗品とかも交換してないんだろうし、まぁ、仕方ないかな。
買うときは整備渡しの店を選んだけど、
結局その機種の癖みたいなのあるし、その店も得手不得手があるだろうし
今回買ったのはSUZUKIの正規販売店で、中古も取り扱ってるみたいな店だったので、
店長さん、店員さん含め、いい方だとは思うけど、整備はもっとエストレヤに詳しいお店がいい。
明日整備してもらうお店のblogに書いてあったのだけど、
業者のオークションではエストレヤで故意にバルブを詰められているものもあるとか。
そんなの、エストレヤを大量に扱ってる店でないとわかんないだろうなぁと素人ながら思うわけですよ。
ってことで、痛い出費ですが。
ナビ買おうと思ってたお金分を整備に回すことに。
ま、次回はW800の新車を買うからwwwいい勉強になりましたってことで。